由于高速公路、地鐵、高鐵隧道及地下通道長期處于震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下，在火車或者高鐵通過隧道的時(shí)候，給二襯和仰拱帶來很大的震動(dòng)擾動(dòng)，并產(chǎn)生很大的壓縮氣流擾動(dòng)，高速公路載重車輛對(duì)地下通道也存在著的超負(fù)荷影響，對(duì)此動(dòng)態(tài)震動(dòng)環(huán)境下的隧道或地下堵漏工程，對(duì)堵漏材料和工藝的要求非常嚴(yán)格,堵漏技術(shù)需不斷改進(jìn)，以適應(yīng)隧道在震動(dòng)環(huán)境下的堵漏效果。采用堵、排、防、抗相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜的原則，用綜合整治的方法來解決隧道及高速公路地下通道震動(dòng)環(huán)境下滲漏水的整治。

2007年，我公司率先引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)為連霍高速潼關(guān)收費(fèi)站地下通道解決滲漏水難題，近十年過去，通道一直處于完好狀態(tài)，沒有出現(xiàn)任何滲漏水情況。

新材料，新技術(shù)、新工藝一直是我們追尋的方向，除此之外，我們?cè)谖靼矙C(jī)場高速，福銀高速，京昆高速、西寶高速、連霍高速、包茂高速、瀘陜高速等都有成功經(jīng)典案例。

連霍高速潼關(guān)收費(fèi)站地下通道防水堵漏工程病害圖

完工圖

京昆高速隧道病害圖

完工圖